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☀️ Vacances estivales 2026 | Veuillez prendre note que nos bureaux seront fermés à compter du vendredi 17 juillet à 12 h, jusqu’au dimanche 2 août inclusivement.
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Projets spéciaux
Plan directeur du réseau cyclable régional
Par la mise sur pied du plan directeur du réseau cyclable régional, la MRC de Matawinie souhaite développer un réseau cyclable régional structurant, alliant les fonctions récréative, récréotouristique et utilitaire associées à la pratique du vélo sur son territoire. .
Les objectifs du projet sont les suivants :
- Connaître les attentes de la clientèle
- Mettre en évidence les enjeux
- Rassembler les élus et la population à travers des objectifs régionaux communs
- Élaborer une stratégie optimale de déploiement d'un réseau cyclable régional qui:
- Constitue une alternative sécuritaire, utile, efficace et complémentaire
- Contribue à l'essor touristique de la région
- Améliore la qualité des milieux de vie de la MRC
L’approche se décline en trois grandes étapes de travail, soit :
- Volet 1: La réalisation du diagnostic et la détermination des enjeux préliminaires
- Volet 2: L’établissement de la vision et des objectifs régionaux
- Volet 3: La réalisation du plan directeur du réseau cyclable régional
Le plan directeur du réseau cyclable régional de la MRC de Matawinie a été adopté le 23 novembre 2022.
Volet 1
Le Volet 1 porte sur l'élaboration du diagnostic et la détermination des enjeux préliminaires. Ce volet comprend un portrait du cyclotourisme au Québec, une étude cas portant sur trois réseaux cyclables régionaux du Québec et un portrait du territoire de la MRC de Matawinie.
Des activités de consultation, en lien avec le cyclisme, sa pratique, ses infrastructures, ainsi que les besoins, les attentes et potentiels attraits récréotouristiques du futur réseau cyclable régional ont été réalisées.
Rapport du Volet 1 - Portrait de la MRC
Volet 2
Le Volet 2 consiste en l'élaboration de la vision ainsi que l'établissement des objectifs régionaux pour le plan directeur du réseau cyclable régional.
Rapport du Volet 2 - Objectifs régionaux
Volet 3
En s'appuyant sur le diagnostic, les enjeux, la vision et les objectifs régionaux, le Volet 3 présente le plan directeur du réseau cyclable régional de la MRC de Matawinie.
Rapport du Volet 3 - Plan directeur du réseau cyclable régional de la MRC de Matawinie
Chemin des Cyprès
Le projet d’amélioration du chemin des Cyprès consistait en l’aménagement d’une route pavée à deux voies de circulation sur près de 25 kilomètres, incluant des accotements de chaque côté permettant l’ajout de bandes cyclables. Ces travaux ont permis d’offrir aux automobilistes et aux cyclistes une surface de roulement de grande qualité. Débutés en 2019, les travaux se sont poursuivis jusqu’à leur achèvement à l’automne 2020.
Routes 125 et 131
Dans la démarche du projet d’amélioration de la fluidité de la circulation, de la réduction des nuisances et de la gestion des enjeux de sécurité publique entourant les routes 125 et 131, les MRC de Lanaudière-Nord, soit les MRC de D’Autray, MRC de Joliette, MRC de Montcalm et MRC de Matawinie se sont mobilisées afin d’embaucher une personne-ressource travaillant à la rédaction d’un plan de transport.
« Le plan de transport est un outil de planification de développement d’un territoire, que ce soit un quartier, une municipalité, une MRC ou une région ». (source MTQ)
Le plan de transport est un projet à réaliser en soutien avec le MTQ afin d’effectuer un portrait socio-économique de la région de Lanaudière, le tout constituant la zone d’influence des axes routiers étudiés ainsi qu’une analyse des besoins dans le cadre de la phase initiale de l’étude d’opportunité visant à assurer l’amélioration de la fluidité de la circulation, la réduction des nuisances et la gestion des enjeux de sécurité publique entourant les deux axes principaux nord-sud du territoire, soit les routes 125 et 131.
L’étude d’opportunité doit se faire en deux phases, la première est une étude des besoins et la seconde, résultant de la première, sera une étude des solutions. Le présent travail est effectué afin de répondre à la première phase, soit celle des besoins.